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 マツダ アクセラスポーツ |
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| 2009年06月 発売 | 【クルマ】 |
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エコ・スポーツ。スポーティにエコを楽しむ。
アクセラはファミリアの後継モデルとして2003年10月にデビューしたモデル。
2009年6月にフルモデルチェンジを受けて2代目モデルへと進化した。
特徴的なデザインとスポーティな走りといった基本コンセプトを受け継ぐと同時に、先進の環境技術を採用するなど、新しい時代に即したクルマに仕上げている。
4ドアセダンと5ドアハッチバックのスポーツが設定された外観デザインは、マツダブランドの個性を際立たせたフロントフェイスが特徴。ひと目見てはっとするような顔つきとした。
大型化された五角形のフロントグリルや張り出したフェンダーなどに、マツダのアイデンティティーが表現されている。搭載エンジンは1.5リッターの設定もあるが、2.0リッターが中心でFF車は直噴仕様のi-stop付きとなる。
停車時にエンジンを停止するi-stop機構は、直噴エンジンの特徴を生かして開発されたもので、比較的シンプルな機構で素早い再始動を実現した。
2009年6月にフルモデルチェンジを受けて2代目モデルへと進化した。
特徴的なデザインとスポーティな走りといった基本コンセプトを受け継ぐと同時に、先進の環境技術を採用するなど、新しい時代に即したクルマに仕上げている。
4ドアセダンと5ドアハッチバックのスポーツが設定された外観デザインは、マツダブランドの個性を際立たせたフロントフェイスが特徴。ひと目見てはっとするような顔つきとした。
大型化された五角形のフロントグリルや張り出したフェンダーなどに、マツダのアイデンティティーが表現されている。搭載エンジンは1.5リッターの設定もあるが、2.0リッターが中心でFF車は直噴仕様のi-stop付きとなる。
停車時にエンジンを停止するi-stop機構は、直噴エンジンの特徴を生かして開発されたもので、比較的シンプルな機構で素早い再始動を実現した。
| 主要諸元 | |
| ボディタイプ | ハッチバック |
| ドア枚数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 全長×全幅×全高 | 4490×1755×1465mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1980×1475×1200mm |
| 車両重量 | 1250kg |
| 総排気量 | 1498cc |
| 駆動方式 | FF |
| トランスミッション | CVT（無段変速車） |
| 最高出力 | 111ps(82kW)/6000rpm |
| 燃料タンク容量 | 55リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 燃費（10・15モード） | 18.4km/リットル |
| ※主要諸元は15Cのデーターです。 | |
| セールスポイント | |
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1. 個性引き立つフロントフェイス。 |
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2. スポーティ感溢れるリアテールレンズ。 |
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3. すっきり広いトランクとラゲッジスペース。 |
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4. ほどよいタイト感のあるデザインと、スイッチ類の操作性や表示ディスプレイの視認性に優れた機能的なレイアウトにより、ドライバーにとって快適な空間を実現しています。 |
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5. 室内はすっきり広々。スライド式のアームレストを採用しており、小柄な人でも腕をアームレストに置いたまま快適にシフト操作ができます。 |
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6. トルクフルで燃費性能にも優れるマツダの直噴技術が生んだエンジンを搭載。I-stopの採用により、力強い走りと余裕のパフォーマンスを楽しめます。 |
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| 【グレード / 価格】 |
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グレード シフト 駆動 燃費 価格
１５Ｃ CVT FF 18.4km/l 1,660,000円 ２０Ｃ ５AT FF 16.4km/l 1,890,000円 ２０Ｅ ４AT ４WD 11.6km/l 2,100,000円 ２０Ｓ ５AT FF 16.4km/l 2,140,000円
※価格は車両本体価格 （税込み）です。 |
| タグ |
| マツダ ハッチバック |
提供企業
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