++ 新車企画 
クロスロード ++
 トヨタ マークX |
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| 2012年08月27日 発売 | 【クルマ】 |
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目覚めよ、男であるために。
大人の男に向けた最高のステージがここに。マークXはその風貌、走り、力強さ、全てにおいて男性層向けにカスタマイズ、洗練された深みのある一台だ。エンジンを前方に配置し、後輪で駆動するFRパッケージは理想の重量バランスを生み、ハンドリング、コーナリングの性能をさらにレベルアップさせ、あらゆるドライビングシーンを的確、爽快にサポートしてくれる。
タイヤを車両の中心から遠ざけ、四隅に配置することでワイドトレッド＆ロングホイールベースを実現。コーナリング、高速走行の性能を高次元で安定させる。また、全長のわりにかなり小回りの利く、最小回転半径5.2mで日常運転の使い易さにも配慮されている。
マークXは室内空間の居住性にも配慮。フロントピラーの発砲材拡大使用、塗布タイプの制震材使用により優れた静粛性を保っている。
＊6 Super ECT（スーパーインテリジェント6速オートマチック＋シーケンシャルシフトマチック）
さまざまな走行条件で燃費の向上に貢献。また、マニュアル感覚の操縦を楽しめるシーケンシャルシフトマチックを全車に採用。
＊フロントダブルウィッシュバーン＆リヤ・マルチリンクサスペンション
高速走行時、コーナリング時の優れた安定性、車両姿勢制御などスポーツ走行に適したチューニングが施されている。同時に摩擦低減による路面からの衝撃緩和で高級車にふさわしい乗り心地を実現している。
＊パドルシフト
走行中シフトレバーを操作することなく、ステアリングを握ったままシフトチェンジが可能。スポーティーなドライビングが楽しめる。
タイヤを車両の中心から遠ざけ、四隅に配置することでワイドトレッド＆ロングホイールベースを実現。コーナリング、高速走行の性能を高次元で安定させる。また、全長のわりにかなり小回りの利く、最小回転半径5.2mで日常運転の使い易さにも配慮されている。
マークXは室内空間の居住性にも配慮。フロントピラーの発砲材拡大使用、塗布タイプの制震材使用により優れた静粛性を保っている。
＊6 Super ECT（スーパーインテリジェント6速オートマチック＋シーケンシャルシフトマチック）
さまざまな走行条件で燃費の向上に貢献。また、マニュアル感覚の操縦を楽しめるシーケンシャルシフトマチックを全車に採用。
＊フロントダブルウィッシュバーン＆リヤ・マルチリンクサスペンション
高速走行時、コーナリング時の優れた安定性、車両姿勢制御などスポーツ走行に適したチューニングが施されている。同時に摩擦低減による路面からの衝撃緩和で高級車にふさわしい乗り心地を実現している。
＊パドルシフト
走行中シフトレバーを操作することなく、ステアリングを握ったままシフトチェンジが可能。スポーティーなドライビングが楽しめる。
| 主要諸元 | |
| 全長×全幅×全高 | 4,750×1,795×1,435/1,445mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1,975×1,500×1,170mm |
| 乗員定員 | 5名 |
| 燃料タンク容量 | 71L |
| 燃費(JC08モード） | 10.0km/L(3.5L) 11.8km/L(2.5L 2WD) |
| セールスポイント | |
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1. |
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2. ステアリングも革＆ウッドの高級感。 |
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3. 前席コンソール |
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4. ゆったりシートが高級感を演出 |
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5. 後部席にもコンソールが。開くとドリンクホルダーにも。 |
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6. 後部シートは倒してラゲッジスペースと繋がった状態で長い物も入れられます。 |
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| タグ |
| トヨタ マークエックス セダン |
提供企業
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