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カッコイイKカー特集！！

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スズキ　アルトエコ
【発売日】 2013年03月04日
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 次世代環境技術「スズキ　グリーンテクノロジー」採用
【コメント】 アルトエコがまた進化した！ 新型R06Aエンジンを新たに搭載し、磨きのかかったCVT(副変速機構）と合わせて、更なる低燃費を実現！ JC08モードで33.0km/L（2WDCVT）という数字を叩き出した！これは現時点でのガソリン車トップの低燃費。（全グレード　エコカー減税免税対象） エネチャージ、エコクール、新アイドリングストップ、エコスコアなど低燃費の為の機能を全て搭載し、さらに、ボディーの軽量化、空気抵抗低減、タイヤ抵抗低減、省電力LED、UVカットガラスなど、低燃費へ持てる技術を結集させた。 エネチャージとは、アクセルを離したり、ブレーキを踏んだりした時に発生するエネルギーを発電し、充電するシステム。高効率発電機、高効率リチウムイオンバッテリー搭載で発電能力を高め、ガソリンの節約を向上。 新アイドリングストップシステムでは、時速13km以下でエンジンがストップ。より多くの減速エネルギーを充電。 エコクールとは、エアコンの使用で凍る蓄冷材を内蔵し、アイドリングストップ中に冷たい風を送風するシステム。暑い日でも快適なアイドリング状態をキープ。 もちろん、安全性能も抜群！各安全装備の他、ブレーキを踏む力を補助するブレーキアシストを新たに装備！ また、居住性、運転のし易さにも十分配慮されており、使い易さ、乗り心地も快適。 パネルのレトロ感やメーターデザインの可愛さもアルトエコならでは。 見かけによらず中が広く、ゆったり乗れるのが嬉しい、何もかも欲張りな新型アルトエコ♪
【主要諸元】 全長×全幅×全高　 室内長×室内幅×室内高　 乗員定員　 燃料消費率（JC08モード）　 タイヤ　 燃料タンク容量　
日産　リーフ
【発売日】 2012年11月22日
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 走行中のCO2ゼロに。家庭のスマートな電力に。
【コメント】 日産リーフがさらに走行距離を伸ばして登場です！フル充電でJC08モード228kmを達成！ますます快適なドライブが楽しめます♪ 回生エネルギーの拡大と従来の2倍の容量を持ったリチウムイオンバテリーを搭載。また、ボディの軽量化により消費エネルギーを抑えることにより、満タン充電時の走行距離を伸ばしました。 さらに新しいリーフはITリモート操作が可能。より進化したEVライフをエンジョイできます。 携帯電話、iphone スマートフォン、PCなどから遠隔操作で充電スイッチをONにしたり、タイマー充電にしたり、エアコンを起動することも可能に。 冬期の急な出発時に暖房を入れておくなどが可能となります。 また、買い物中に充電した場合、充電終了のお知らせや異常のアラートなども携帯電話のメールに届くなど、画期的なシステムが搭載されています。 リチウムイオンバッテリーの再利用化も。利用済みのリチウムイオンバッテリーは高い残存率を持つため、再生エネルギーの貯蔵や災害時のバックアップ電源への二次利用の検討を始めています。廃棄するのに多くのCO2を排出してしまうと言われているリチウムイオンバッテリーの再利用はリーフオーナーにとって画期的なエコへの献身となります。
(WEBサイト) 日産リーフの中古車を見る
【主要諸元】 全長×全幅×全高　 室内長×室内幅×室内高　 車両重量　 乗車定員　 最小回転半径　 電力量消費率　 充電走行距離　 タイヤ　
日産　キューブ
【発売日】 2012年10月29日
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 もりあがルーム new Cube, My room.
【コメント】 名前の如くcubicなCubeが、エコカー減税対象車として新発売。 エンジン進化型エコカーとしてアイドリングストップも搭載して、されに低燃費を実現！ しっかりエコでも、気軽に使える便利さ、これがまさに流行のスタイルです。 ・さらに角がとれたやさしいデザインで、シンプルなのに気になる存在。 ・フロントパネルはジャグジーにいるような気分。　曲線美が効いてます。 ・ソファのようなシートに座れば、まるでマイルーム！なんだかみんなで楽しい気分！ ・抜け目のない、こだわりのインテリアデザイン。車内もキューブの個性がキラリ！ 瞬間燃費、平均燃費などを表示し、エコドライブをサポーとするファインビジョンメーターを採用し、 さらに、エコな走りを支援する『ECOモード』機能を全車に搭載。 デュアルインジェクターの採用で、トルクが向上し高速道路での合流、追い越し車線への変更がスムーズに。 排気側にも可変バルブタイミング機構を採用し、吸排気効率が上がり低燃費を実現。 エクストロニックCVTも改良し、出足加速に加え、高速走行時の燃費向上も図れます。 目的地に着くまで、みんながずっと楽しめるように、 最新のナビシステムとオーディオシステムを採用。 iPhone, iPadとつなげば、音楽やビデオ再生が可能。 iPhoneはアプリをダウンロードすれば、ニュースや天気予報をチェック、 インターネットラジオも再生でき、SNSの投稿も可能に。 Bluetoothオーディオ機能／ハンズフリー機能にも対応。 雪だるま型のカップホルダーは、取手付のタンブラーにも対応でき、小物入れにもなります。 どこでもフックは着脱可能で、リヤドアのフックホルダーにつけて使うことも。 フロントシートセンタートレイはアイディア次第で自由に使えるトレイ。 他にも収納スペースが満載です。
【主要諸元】 全長x全幅x全高　 室内寸法　長x幅x高　 車両重量　 車両定員　 最小回転半径　 燃料消費率　 タンク容量　
日産　セレナS−ハイブリッド
【発売日】 2012年08月01日
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 いままでなかったワクワクを
【コメント】 ミニバン初免税という業界の先駆的役割を果たすファミリーカーが登場した。日産独自の新技術によりJC08モード15.2/ℓ　クラスNO.1を実現！！ 減速時のエネルギーを電気に変換し蓄電後、ECOモーターによるエンジンアシストやアイドリングストップ、エアコンなどに利用されます。 蓄電用バッテリーは2機配備されているも、コンパクト設計により車内の広々空間を確保。従来のミニバンと同じように車内空間を有意義に使え、人、物も十分に積めます。（8人乗り） ECOモーターによるエンジンアシストとは実際どんなものなのか？ 試乗して実感したのは、伸びの良い走りとエネルギー回生効率の良さ。 スタート時や加速時のタイヤ回転には電気が使われているためアクセルを踏んだときの伸びがとても良く、気持ちの良い加速が味わえます。 さらに、ひとペダル踏み込んだ時の走行距離の長さがかなりあるため、アクセルをせわしく踏み込むこともなく、逆にアクセルを離して、ブレーキ側に足を置いている時間の方が多いといった運転スタイルになります。すると必然的に減速エネルギーを電気へ変換させる作業が増え、非常にエコ的な走りになるというのを実感します。これが通常モードで実感する走りなのが驚きです。 ECOモードに切り替えると、アクセルが重く感じられ、自動的にエコ運転を促すように制御されており、さらなる節約が出来るようになっています。
【主要諸元】 ボディタイプ　 ドア枚数　 店員数　 全長×全幅×全高　 室内長×室内幅×室内高　 車両重量　 駆動方式　 トランスミッション　 トランスミッション　 使用燃料　 燃費（JC08モード）　
トヨタ　スペイド
【発売日】 2012年07月23日
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 チャレンジするためのプチバン
【コメント】 ミニバンより小回りが利いて、ミニバンの様に使える。5人乗り新型ファミリーカー。助手席側はピラーレスのオートスライドドア。運転席側は2ドアというとても使い勝手の良いプチバンです座席を畳めば自転車だって乗せられます。また、運転席の収納や後部席の傘立て収納など、使う人の「これあったらいいな」を実現しています！乗るのが楽しくなるプチバンを是非体験してください。
(WEBサイト)  【ポルテのカタログを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ 　 ドア枚数 　 乗員定員 　 全長×全幅×全高 　 室内長×室内幅×室内高 　 車両重量　 総排気量　 駆動方式 　 トランスミッション 　 最高出力 　 燃料タンク容量 　 使用燃料 　 燃費（JC08モード） 　
トヨタ　ポルテ
【発売日】 2012年07月23日
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 色んないいところと、これからの楽しいことが、まるっと詰まったトヨタのプチバン。
【コメント】 子育て夫婦が乗っても、使いやすくて楽ちん。にぎやか家族が乗っても、ゆったりおでかけできる。彼氏が乗っても、彼女が乗ってもカッコイイ。シニア夫婦が乗っても、アクティブにどこへでも！
(WEBサイト)  【ポルテのカタログを見る】 【ポルテの中古車を探す】
【主要諸元】 全長×全幅×全高　 室内長×室内幅×室内高　 乗車定員　 燃料タンク容量　 燃費(JC08モード）　
プリウスPHV（プラグインハイブリッド）
【発売日】 2012年01月30日
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 次の時代の、次のクルマ。
【コメント】 電気自動車とハイブリッドカーのいいとこ取り！ 電池切れの心配が無く、ハイブリッドカー同様にどこまでも自由に走れるクルマ。それがプリウスPHV（プラグインハイブリッド）。 26.4kmまで電気のみで走行が可能。自宅近辺の近距離走行ならEVモードで圧倒的な低燃費走行が可能です。 電気を使い果たしたら、ハイブリッド走行に自動で切り替わるので、バッテリー残量や充電場所を気にせず、長距離ドライヴが可能です。 しかも、急速充電が可能。AC200Vなら約90分で充電が可能なので、ショッピングや映画を見ている間に充電することが出来るのが嬉しいですね！ 沖縄県内では充電スポットがかなり充実しています。詳しくはこちらから
【主要諸元】 全長×全幅×全高　 室内長×室内幅×室内高　 乗員定員　 燃費(JC08モード）　 燃料タンク容量　
スズキ　アルトエコ
【発売日】 2011年12月13日
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 スズキが、エコカーをもっと身近にします。
【コメント】 【スズキの考える、身近なエコカーのカタチ】 幅広い年齢から人気の車アルト。その魅力は変わらず更に低燃費になりました。 30.2km/Lでガソリン車No1の低燃費を実現！(※2012年6月メーカー調べ) いつも通りの運転でムダなガソリンの消費を減らす秘密は『新アイドリングストップシステム』 時速9km以下でエンジンが自動停止して、ブレーキを離すとスムーズにエンジン再始動で、これまでのムダな燃費消費や排出ガスなどや騒音などを抑えます。 【運転がしやすいサイズなのに開放的な室内空間】 小回りが効きくサイズで、狭い駐車場でも自分の思い通りに運転ができます。 車内には便利な収納が多く、大人4人が乗っても快適な室内の広さ。 そしてフロントや窓などのガラスには、紫外線からお肌を守るUVカットガラスを採用！沖縄の強い日差しもこれで安心ですね。 【毎日使う車だから確かな安全性】 衝突時の衝撃を吸収するクラッシャブル構造や、衝撃を効果的にボディーに分散する骨格構造などで、万が一の状況でも安心な強いボディーです。 エアバックは運転席だけじゃなく、助手席にも装備されていて、頭部や胸部への衝撃を緩和します。 ハイブリット車や電気自動車など低燃費の車がどんどん登場している中、ガソリン車でここまで低燃費。 本体価格も安く、気軽に乗れるエコカーの登場です。 便利で快適なエコライフを始めてみませんか？
【主要諸元】 乗車定員　 全長×全幅×全高　 室内長×室内幅×室内高　 車両重量　 燃料タンク容量　 燃費(JC08モード)　
インサイト
【発売日】 2011年11月11日
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 Hondaハイブリッドカーの原点であり未来。
【コメント】 Hondaハイブリッドの先駆者。インサイト。 環境への配慮だけでなく、スタイリッシュなデザインも人気のクルマです！ コンパクトでパワーのあるi-VTECエンジン搭載。 軽量化したIMAハイブリッドで、クルマの低燃費な走りをアシストします。 もちろんアイドリングストップも標準装備。 低くて流れるようなデザインは、風の抵抗を流して走りを充実させるためのもの。 そのエクステリアを維持しながら、インテリアにも乗り心地を重視しました。 ドライバーを包み込むようなシートは、カーブ時の重心移動をやさしく受け止め、運転の安定性を高めてくれます。 遮音・遮熱に優れたフロントガラスや、花粉も除去する高性能脱臭フィルターなどで、快適な空間作りを実現。 エコと走りとデザイン。それぞれの相乗効果でいっそうハイレベルなクルマになりました！ 走りで選んでも良し、かっこよさで選んでも良し。 あなたを満足させてくれるHondaのインサイト。 是非その目で確かめてみて下さいね！
【主要諸元】 乗車定員　 全長×全幅×全高　 室内長×室内幅×室内高　 車両重量　 燃料タンク容量　 燃費(JC08モード)　
日産　エコマーチ
【発売日】 2010年07月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 エコマーチ！クラストップの低燃費23.0km/L
【コメント】 マーチは走りの基本であるエンジンとトランスミッションを始め、軽量化したプラットフォームを新しく開発しました。これによりすぐれた低燃費を実現。そのうえでアイドリングストップを採用することで、クラストップ＊3の23.0km/L（JC08モード）の低燃費を達成しています。 停車中でもエンジンがかかっていると、ガソリンは消費されつづけます。それを節約するのがアイドリングストップです。ふだんの運転シーンで、状況に応じてクルマ自身が判断してアイドリングストップによるエコドライブを行います。 特別な操作をすることなく、つねに快適で自然なフィーリングのドライブを楽しめます。 特に渋滞比率の多い沖縄県においては、最適なエココンパクト。 インテリアでは、ワイドな視界と車両感覚のつかみやすいデザイン。マーチらしいフレンドリーメッセージ表示機能（設定した誕生日や記念日を、当日に表示するアニバーサリー表示など）やバックの駐車などに安心のタイヤアングルインジケーター（タイヤの向きを教えてくれるディスプレイ表示）。 運転しやすくエコでフレンドリーな新型マーチ！ ＊1 10・15モード燃料消費率（国土交通省審査値）。燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や、運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。＊2 12G、12X。＊3 1.0-1.5Lクラス。ハイブリッド車を除く。（2010年7月現在 日産調べ）＊4 12S。＊5 12X FOUR、12G FOUR。
(WEBサイト) 【マーチのカタログを見る】 【マーチの中古車を探す】 【マーチのパーツを探す】 【マーチのレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ　 ドア数　 乗員定員　 全長×全幅×全高　 室内長×室内幅×室内高　 車両重量　 総排気量　 駆動方式　 トランスミッション　 最高出力　 燃料タンク容量　 使用燃料　 JC08モード燃費　 ※主要諸元は、12Sのデーターです。　
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