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カッコイイKカー特集!!
1 【全4件】 |
検索結果
レクサス CT200h | |
【発売日】 2011年01月 | |
【カテゴリ】 クルマ | |
【タイトル】 レクサス新革命CT200h!ハイブリッドのプレミアムコンパクトDebut!! | |
【コメント】
CTとは「クリエイティブ・ツアラー」の略。従来のレクサス車にはないハッチバックタイプでHS250h同様にハイブリッド専用車であることが特徴である。
パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類のFF駆動方式。
「スポーツ」「ノーマル」「ECO」の3種類の走行モードが設定されているが、発進時はEV走行となる。スポーツを選択すると、ハイブリッドシステムの電圧を上げて力強い過疎奥を実現したり、ステアリングの操舵力もグンと重くなったりするため、走りの違いが十分に分かる。
エクステリアはレクサスの特徴とも言えるロングルーフを採用し、車高を下げ低重心な印象を与えて走りを感じさせるシルエットとなっている。
新開発の足廻りやステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングのフィット感、メーター表示などの切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなど「スポーティ」さを追求している。
(WEBサイト) 【CT200hのカタログを見る】 【CT200hのレビューを見る】 |
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【主要諸元】 ボディタイプ ドア枚数 乗員定員 全長×全幅×全高 室内長×室内幅×室内高 車両重量 総排気量 駆動方式 トランスミッション 最高出力 燃料タンク容量 使用燃料 燃費(10・15モード) ※主要諸元はFスポーツのデーターです。 |
レクサス HS250h | |
【発売日】 2009年07月 | |
【カテゴリ】 クルマ | |
【タイトル】 地球と人との調和をテーマにしたFFハイブリッドセダン | |
【コメント】
すぐれた燃費性能を発揮するハイブリッドをコアテクノロジーに据え、細部にまで空力性能を突き詰め燃費向上を図り、植物を 原料にしたエコプラスチックをインテリア、ラゲージルームなど多岐にわたり使用。
デザインから素材ひとつにも環境への配慮を徹底したHS250h。
モーター走行も可能なレクサスハイブリッドと制振材などの静粛性処理による圧倒的な静かさ。
洗練された造形美と、最高級のレザーや天然木のウッドパネルが 醸し出す品格に満ちたインテリア。
走行性能から安全性能、デザインまでの資質を高めたHS250h。
(WEBサイト) 【HSのカタログを見る】 【HSのレビューを見る】 |
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【主要諸元】 ボ ディタイプ ドア枚数 乗員定数 全長×全幅×全高 室内長×室内幅×室内高 車両重量 総排気量 駆動方式 ランスミッション 最高出力 燃料タンク容量 使用燃料 燃費(10・15モード) ※主要諸元は HS250hのデーターです。 |
レクサス RX | |
【発売日】 2009年01月 | |
【カテゴリ】 クルマ | |
【タイトル】 レクサスブランドに待望のSUV | |
【コメント】
ラクグジュアリーセダンの快適性とSUVの高い実用性を持ち合わせ、都市を自由に駆け巡る。
それがレクサスのクロスオーバー、RX。
力強さと優雅さを両立したスタイリング。
走りを楽しめる走行性能。
様々な状況で乗員を守る安全性、先進の環境性能などレクサスの真価が凝縮したRX。
アクティブなライフスタイルの全ての瞬間をときめきとやすらぎで満たします。
(WEBサイト) 【RXのカタログを見る】 【RXのレビューを見る】 |
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【主要諸元】 ボディタイプ ドア枚数 乗員定数 全長×全幅×全高 室内長×室内幅×室内高 車両重量 総排気量 駆動方式 トランスミッション 最高出力 燃料タンク容量 使用燃料 燃費(10・15モード) ※主要諸元はRX350のデーターです。 |
レクサス IS | |
【発売日】 2005年09月 | |
【カテゴリ】 クルマ | |
【タイトル】 五感で感じる、走りの愉しさ。インテリジェントスポーツ。 | |
【コメント】
クルマを眺め、乗り込み、ドライビングする。この一瞬一瞬に感じる歓びをより深めるためにISは、その美しさと走りの魅力をさらに磨き上げました。
目にした瞬間に強い印象を残す、精悍かつ優雅なスタイル。手足のような滑らかさで意のままに操れる歓び。
ドライビングに夢中になるあなたと、パートナーをやさしく包む上質な空間。走ることの愉しさを、五感のすべてに語りかけてくる。
スポーツセダンの本質を追求しつづけるISはいま、心ときめく、新たな走りの境地へ。
(WEBサイト) 【ISのカタログを見る】 【ISのレビューを見る】 |
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【主要諸元】 ボディタイプ ドア枚数 乗員定数 全長×全幅×全高 室内長×室内幅×室内高 車両重量 総排気量 駆動方式 トランスミッション 最高出力 燃料タンク容量 使用燃料 燃費(10・15モード) ※主要諸元はバージョンLのデーターです。 |
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