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カワイイKカー特集！！

1    【全6件】

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三菱　i-MiEV
【発売日】 2011年07月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 【私たちの今日、そして明日に、必要なクルマ。】
【コメント】 新世代電気自動車『i-MiEV（アイ・ミーブ）』に、経済産業省の補助金制度が適用された場合にお客様の実質的な負担額が188万円※1となるお求めやすい価格設定としたエントリーグレード「M」と、一充電走行距離の拡大や、タイマー充電・プレ空調機能をもつ「MiEVリモートシステム」の 設定など機能・装備を充実させた上級グレード「G」の2グレードを設定し、「M」は7月25日（月）、「G」は8月中旬（予定）から全国の系列販売会社より発売しました。 「M」は機能・装備を厳選するとともに、前モデルよりも少しバッテリーサイズを小さくすることにより従来よりも大幅にお求めやすい価格を実現。また、充電時間もコンパクトになり家庭用の普通充電で約4.5時間（フル充電）・サービスエリアなどの急速充電なら約15分（80％充電）できます。毎日の買い物や送迎など、軽乗用車の日常的な使用としては充分な性能（JC08モードでの一充電走行距離：120km）を確保しました。また営業車としても定番のルート営業や配達など60km程度なら電気自動車がより経済的です。深刻なガソリン不足が続いた東日本大地震の災害地へ三菱自動車が無償貸与したことで活躍しただけではなく、その電力を利用して医療器具やケータイ電話などの電力補給にも実力を発揮しました。 環境的にも経済的にも地球に優しいi-MiEV新型グレードM。
(WEBサイト) 【i-MiEVのカタログを見る】 【i-MiEVのレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ　 ドア枚数　 乗員定員　 駆動方式　 全長×全幅×全高　 室内長×室内幅×室内高　 ホイールベース　 車両重量　 最大出力「ネット」　 最大トルク「ネット」　 駆動用バッテリー種類　 総電圧　 総電力量　 JC08モード交流電力量消費率※1　（国土交通省審査値）　 JC08モード一充電走行距離※1 ※2　（国土交通省審査値）　 排出ガス　NOx/NMHC/CO　 室温効果ガス（CO2排出量）　 　　　　　 ※1　JC08モードは定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて値は異なります。　 ※上記はMのデータです　
スバル　ステラ
【発売日】 2011年05月24日
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 超低燃費・トマールエンジン
【コメント】 たとえばクルマを見せたくてわざと大通りにパーキングしてみたり。 ショッピングの帰り道、港を見にちょっとだけ遠回りをしてみたり。 クルマを変えるだけで、アクティブになるだけで、毎日が驚くほど輝いて見えてくる。 そんな軽自動車の楽しさを求めて、ステラが生まれ変わりました。 心地よさも、ベンリさも、走りも、エコロジーも。 とびきりの才能とセンスをスマートボディにぎっしり詰め込んで NEWステラ、誕生です。
(WEBサイト) 【ステラのカタログを見る】【ステラの中古車を探す】 【ステラのパーツを探す】 【ステラのレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ　 ドア枚数　 乗員定員　 全長×全幅×全高　 室内長×室内幅×室内高　 車両重量　 総排気量　 駆動方式　 トランスミッション　 最高出力　 燃料タンク容量　 使用燃料　 燃費（10・15モード）　 ※主要諸元はLリミテッド　アイドリングストップのデーターです。　
スズキ　MRワゴン
【発売日】 2011年01月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 タッチパネルオーディオ搭載！新型MRワゴン登場！！
【コメント】 今度のMRワゴンはタッチパネルオーディオを搭載。 操作時にホワイトのスイッチ表示が浮かび上がる先進のデザインを採用し、「i-pod」や「USBデバイス」を直接接続できるUSBソケットを標準装備している。 　i-podで曲のダウンロード時に必要なUSBコードを携帯しておけば、いつでも接続して手軽に曲を再生し楽しめるのだ。 　まさに現代の若者に必要不可欠なアイテムが備わっている。 　今回のMRワゴンは3代目。1,2代目同様に個性的なデザインはそのままに、シンプル&モダンテイストのインテリアを新たに加えたことが注目される。 　インテリアはフロア面をほぼフラット化させ段差をできる限り無くしたこと。特に後席の乗降の高さは345mmと低い開口地上高を実現しており、腰の曲がったお年寄りや、体の不自由な人にも乗り降りしやすい設計となっている。
(WEBサイト) 【MRワゴンのカタログを見る】　【MRワゴンの中古車を探す】 【MRワゴンのパーツを探す】 【MRワゴンの愛車自慢を見る】 【MRワゴンのレビューを見る】 【MRワゴンの試乗申込】
【主要諸元】 ボディタイプ　 ドア枚数　 乗員定員　 全長×全幅×全高　 室内長×室内幅×室内高　 車両重量　 総排気量　 駆動方式　 トランスミッション　 最高出力　 燃料タンク容量　 使用燃料　 燃費(10･15モード)　 ※主要諸元はXのデーターです。　
ムーヴ　カスタム
【発売日】 2010年12月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 CMで話題の　TNP27　
【コメント】 地球環境を大切に考えるいま。燃費は、時代がクルマに何より求める性能です。燃費のよさで、ますます「時代のクルマ」になりつつあるスモールカー。その真ん中を走ってきた一台にDAIHATSUは深いこだわりを注ぎ、一新しました。エコを社会に広げるにはベストセラーカーこそ、より低燃費に。同時に、多くの人の心を満たすクルマでなければ。ガソリン車No.1※1の低燃費を達成し、定評の広さ･上質感・快適さをいっそう進化。「燃費、そしてすべてを軽の最高峰に。」その想いがここに結晶しました。新しいムーヴカスタム誕生。このクルマがまた、スモールの基準を塗りかえる。 ※1：2010年12月13日現在。ハイブリッド車除く。ダイハツ調べ。
(WEBサイト) 【ムーヴカスタムのカタログを見る】 【ムーヴの中古車を探す】 【ムーヴのパーツを探す】 【ムーヴの投稿写真を見る】 【ムーヴのレビューを見る】 【ムーヴカスタムの試乗申込】　
【主要諸元】 ボディタイプ　 ドア枚数　 乗員定員　 全長×全幅×全高 　 室内長×室内幅×室内高　 車両重量　 総排気量　 駆動方式　 トランスミッション　 最高出力　 燃料タンク容量　 使用燃料　 燃費（10・15モード）　 ※主要諸元はカスタムGのデーターです。　
三菱　パジェロミニ
【発売日】 2009年12月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 キビキビと軽快に楽しめるオールラウンドミニ
【コメント】 軽クロスカントリー4WDのパジェロミニ。 走行中でも駆動方式の切り替えが可能な、イージーセレクト4WDを採用したクロカン寄りのモデルと、FRの都会派モデルの2タイプが基本。 4WDモデルは64馬力のツインカムエンジンを搭載するVと52馬力のシングルカムエンジンを搭載するXの2グレードが基本。 FRモデルは52馬力シングルカムエンジンのみで、グレードはXとSの2タイプ。 このほかに4WDには受注生産モデルとして、専用のリヤ強化機械式LSD が組み込まれたハードなモデルのスポーツが用意されている。 リヤシートは5対5の分割可倒式で、スポーツとSを除くグレードは前に折りたためるヘッドレストを採用することで、スペースアップを容易にしている。 全車マニュアルエアコンが標準装備。
(WEBサイト) 【パジェロミニのカタログを見る】 【パジェロミニの中古車を探す】 【パジェロミニのパーツを探す】 【パジェロミニのレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ　 ドア枚数　 乗員定員　 全長×全幅×全高　 室内長×室内幅×室内高　 車両重量　 総排気量　 駆動方式　 トランスミッション　 最高出力　 燃料タンク容量　 使用燃料　 燃費（10・15モード）　 　
三菱　アイ
【発売日】 2006年01月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 エンジンを後輪車軸の前に配置したユニークな新型軽自動車
【コメント】 軽自動車という限られたスペースにもかかわらず、規格内に収めながらも広々とした室内、未来的上質なスタイリング、軽快な何度リングと快適な乗り心地、全方位からの優れた衝突安全性という革新を実現した。インテリアは開放的にあふれた室内空間が作られ、大型ロータリースイッチを中心としたシンプルなスイッチ配置となり、全車に標準装備したフルオートエアコンには脱臭機能付きクリーンエアフィルターを装備。搭載エンジンは直列3気筒660ccのMIVECインタークーラー付ターボと同自然吸気仕様（全車4AT）の2つとなり最新の小型&軽量化が図られたアルミブロック製の新エンジンである。
(WEBサイト) 【アイのカタログを見る】 【アイの中古車を探す】 【アイのパーツを探す】 【アイのレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ　 ドア枚数　 乗員定員　 全長×全幅×全高　 室内長×室内幅×室内高　 車両重量　 総排気量　 駆動方式　 トランスミッション　 最高出力　 燃料タンク容量　 使用燃料　 燃費（10・15モード）　 ※主要諸元はリミテッドのデーターです。 　
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