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カワイイKカー特集！！

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三菱　アウトランダーPHEV
【発売日】 2013年02月01日
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 自分で発電する電気自動車。
【コメント】 アウトランダーが電気自動車になって新登場！！ しかも、自己発電機能搭載！！ SUVの電気自動車で、しかも、ガソリンを使って発電〜蓄電するというから今までのプラグインハイブリッドの概念を打ち破る新しさです。 しかし、それだけにとどまらない走りの良さ、運転のしやすさ、安全性でも大きくリードしたクルマになっています。 ツインモーター4WD：モーターが前後2つ搭載され、四輪を動かす4WD。電気自動車とは思えない加速の良さ、馬力の強さを実現。ストレスの無い快適な走り、スピード感を楽しめます。高速走行の場合はガソリンと併用し更なる加速に対応。電気自動車だけでは限界のあった加速部分に満足感を与えてくれる高速走行が可能。 また、EV走行〜ハイブリッド走行まで的確にオートシフトしてくれるので、効率の良い燃料使用が可能。ブレーキ使用時やアクセルペダルを離すとエネルギー回生システムが作動し蓄電します。 新型アウトランダーPHEVの真骨頂：ガソリンから電気を作り出し、バッテリーへ蓄電！ このPHEVのスゴい所はなんと言っても、ガソリンから電気を作り出せること。充電しなくてもガソリンタンクにあるガソリンで電気を作り出しチャージ出来ます。だから、自家用充電器が無くても大丈夫だし、ドライブ途中での急速充電なども必要ありません。 ちょっと食事をしている間にガソリンで充電しておくなど、とても手軽に充電ができます。いままで充電スポットを探したり、バッテリー残量を気にしないといけなかった電気自動車の不便さが一挙に解決出来ているスゴいクルマです！！
【主要諸元】 全長×全幅×全高　 最低地上高　 乗員定員　 最小回転半径　 室内長×室内幅×室内高　 燃費（JC08モード）プラグインハイブリッド燃費率　 充電電力使用時走行距離　 タンク容量　 タイヤ　
日産　リーフ
【発売日】 2012年11月22日
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 走行中のCO2ゼロに。家庭のスマートな電力に。
【コメント】 日産リーフがさらに走行距離を伸ばして登場です！フル充電でJC08モード228kmを達成！ますます快適なドライブが楽しめます♪ 回生エネルギーの拡大と従来の2倍の容量を持ったリチウムイオンバテリーを搭載。また、ボディの軽量化により消費エネルギーを抑えることにより、満タン充電時の走行距離を伸ばしました。 さらに新しいリーフはITリモート操作が可能。より進化したEVライフをエンジョイできます。 携帯電話、iphone スマートフォン、PCなどから遠隔操作で充電スイッチをONにしたり、タイマー充電にしたり、エアコンを起動することも可能に。 冬期の急な出発時に暖房を入れておくなどが可能となります。 また、買い物中に充電した場合、充電終了のお知らせや異常のアラートなども携帯電話のメールに届くなど、画期的なシステムが搭載されています。 リチウムイオンバッテリーの再利用化も。利用済みのリチウムイオンバッテリーは高い残存率を持つため、再生エネルギーの貯蔵や災害時のバックアップ電源への二次利用の検討を始めています。廃棄するのに多くのCO2を排出してしまうと言われているリチウムイオンバッテリーの再利用はリーフオーナーにとって画期的なエコへの献身となります。
(WEBサイト) 日産リーフの中古車を見る
【主要諸元】 全長×全幅×全高　 室内長×室内幅×室内高　 車両重量　 乗車定員　 最小回転半径　 電力量消費率　 充電走行距離　 タイヤ　
コムス
【発売日】 2012年07月02日
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 人に、地球にやさしい。超小型EV。
【コメント】 【超小型EVコムスとは】 ガソリンを使わず、電気だけで走るクルマのコムス。 超小型EVという珍しいカテゴリーで、一人乗りの自動車です。 コンパクトなサイズで、小回りも効き狭い道でも大丈夫！ 免許は普通自動車免許が必要になりますが、車検や車庫証明、重量税などが不要です！ 約6時間で満充電でき、走行距離の目安は市街地走行で5km程度。 最高速度は60kmまで出るので、交通の流れを止める心配はありません。 【期待される利用シーン】 多くのビジネス分野で活躍が期待できるBCOMタイプは、 企業の営業や、宅配サービスなどのシーンで使いやすくなっており、 車体の後ろに荷物を積める為のBOXや、荷台などがあります。 個人で利用するにはPCOMタイプがオススメで、 一人でのドライブや、毎日の買い物など、ちょっとした外出にはピッタリ！ 通勤・通学もコムスに変えれば、これまでのガソリン代が不要になりますね。
【主要諸元】 全長×全幅×全高　 乗車定員　 最小回転半径　 積載重量　 最高速度　
三菱　i-MiEV
【発売日】 2011年07月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 【私たちの今日、そして明日に、必要なクルマ。】
【コメント】 新世代電気自動車『i-MiEV（アイ・ミーブ）』に、経済産業省の補助金制度が適用された場合にお客様の実質的な負担額が188万円※1となるお求めやすい価格設定としたエントリーグレード「M」と、一充電走行距離の拡大や、タイマー充電・プレ空調機能をもつ「MiEVリモートシステム」の 設定など機能・装備を充実させた上級グレード「G」の2グレードを設定し、「M」は7月25日（月）、「G」は8月中旬（予定）から全国の系列販売会社より発売しました。 「M」は機能・装備を厳選するとともに、前モデルよりも少しバッテリーサイズを小さくすることにより従来よりも大幅にお求めやすい価格を実現。また、充電時間もコンパクトになり家庭用の普通充電で約4.5時間（フル充電）・サービスエリアなどの急速充電なら約15分（80％充電）できます。毎日の買い物や送迎など、軽乗用車の日常的な使用としては充分な性能（JC08モードでの一充電走行距離：120km）を確保しました。また営業車としても定番のルート営業や配達など60km程度なら電気自動車がより経済的です。深刻なガソリン不足が続いた東日本大地震の災害地へ三菱自動車が無償貸与したことで活躍しただけではなく、その電力を利用して医療器具やケータイ電話などの電力補給にも実力を発揮しました。 環境的にも経済的にも地球に優しいi-MiEV新型グレードM。
(WEBサイト) 【i-MiEVのカタログを見る】 【i-MiEVのレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ　 ドア枚数　 乗員定員　 駆動方式　 全長×全幅×全高　 室内長×室内幅×室内高　 ホイールベース　 車両重量　 最大出力「ネット」　 最大トルク「ネット」　 駆動用バッテリー種類　 総電圧　 総電力量　 JC08モード交流電力量消費率※1　（国土交通省審査値）　 JC08モード一充電走行距離※1 ※2　（国土交通省審査値）　 排出ガス　NOx/NMHC/CO　 室温効果ガス（CO2排出量）　 　　　　　 ※1　JC08モードは定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて値は異なります。　 ※上記はMのデータです　
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